民生租賃打造船舶租賃“巨無霸”
2013-05-08 14:35:48 來源：第一財經(jīng)日報　編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

改“結(jié)網(wǎng)捕魚”為“蓄水養(yǎng)魚”

相對于周巍對大方向把握的快言快語，肩負1000億重任的喬凱則更多是考慮具體的操作模式。

喬凱表示，航運業(yè)的大起大落對于剛成立的民生租賃而言，可謂福禍相依。所謂福，即民生租賃成立不久之后，金融危機爆發(fā)，航運進入相對低谷，民生租賃尚未大規(guī)模購置船舶資產(chǎn)。到后來進行真正大規(guī)模投放時，航運業(yè)的風險已經(jīng)充分暴露。所謂禍，是指行業(yè)持續(xù)低迷谷，資產(chǎn)業(yè)務難以迅速打開局面。航運業(yè)2006年到2008年上半年日進斗金的極端行情已成為歷史，在當前航運市場持續(xù)低迷的情況下，再指望通過船舶融資和航運一夜暴富已不現(xiàn)實，但在航運企業(yè)非常困難的情況下釜底抽薪撤回資金的做法也不理智，不是一個成熟金融機構(gòu)的所作所為。

在這種情況下，民生租賃采取了“放水養(yǎng)魚”的策略。談到經(jīng)營策略，喬凱并不刻意隱瞞：“我們暫時不追求很高的利潤，而是主動為客戶營造一個寬松的金融環(huán)境，幫助航運企業(yè)。航運是典型的周期性行業(yè)，今后總會進入上升周期。在當前市撤境下，民生租賃幫助航運企業(yè)，希望培育一批好的客戶，在未來市場上謀求一個好的合作空間。”

在具體的策略上，對于航運企業(yè)，民生租賃對存量、增量資產(chǎn)采取了分而治之的策略：存量資產(chǎn)，通過資金重組，化解風險；增量資產(chǎn)，依托于分成租賃，籌劃未來高收益。

存量資產(chǎn)方面，事實上，在金融危機爆發(fā)之后介入航運業(yè)，船舶會有一定的折現(xiàn)。當承租人遇到困難時，租賃公司即使是按賣鋼材價格出售船舶也能收回本金。

“民生租賃沒有這么做，我們主動幫助客戶進行現(xiàn)金流測算，調(diào)整租金結(jié)構(gòu)，使還款規(guī)模變成前畜大。”喬凱稱，通過這種形式，民生租賃幫助很多航運企業(yè)渡過了難關(guān)。

對于新增的船舶租賃業(yè)務，民生租賃則倚重分成租賃模式。該模式核心在于，運費低迷時，租賃公司少收租金，與企業(yè)共渡難關(guān)；運費上升時，租賃公司收取保底費用后，按一定比例收取增量部分分成。

喬凱指出，金融業(yè)和航運業(yè)一榮俱榮，一損俱損。隨著租金的上漲，BDI指數(shù)的提升，航運公司和租賃公司共同分享了航運業(yè)回升帶來的收益。當航運市場低迷時，雙方共同承擔了行業(yè)周期的風險。

進軍行業(yè)新領(lǐng)域

面對何敏，你很難把如此弱小的女子與航運金融業(yè)這種需要承受巨大精神和工作壓力的職業(yè)聯(lián)系到一起，但就是她，帶領(lǐng)一群“男兵”摸爬滾打，為民生租賃成為國內(nèi)最大的船舶租賃公司立下汗馬功勞。

談到下一步工作，何敏如數(shù)家珍。她認為，干散貨船(船型船廠買賣)周期性比較明顯，與宏觀經(jīng)濟周期的波動一致；但是對一些海工輔助船、LNG船、漁船(船型船廠買賣)等特種船(船型船廠買賣)舶來說，市場需求持續(xù)存在，周期性特征不太明顯�；谶@種判斷，除了干散貨之外，最近幾年，民生租賃還進入了海洋工程船(船型船廠買賣)、疏浚船(船型船廠買賣)和油輪等細分市場，并成為這些領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。截至目前，民生租賃所擁有的船舶中，散貨船超過90條，另外還有小集裝箱船(船型船廠買賣)、海洋工程(船型船廠買賣)船、油輪、疏浚船等，基本上行業(yè)領(lǐng)域的各種船型都有涉及，在去年公司新增的船舶資產(chǎn)中，海工船、疏浚船、集裝箱船的比重均有所增大。

民生租賃一方面積極推動船型多元化，另一方面還開始涉足遠洋漁業(yè)板塊，通過深挖漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，開拓資產(chǎn)業(yè)務空間。2012年10月26日，民生租賃與蓬萊京魯漁業(yè)有限公司簽署了3艘77米秋刀魚捕撈船的融資租賃合同，實現(xiàn)了第一單漁船租賃業(yè)務的成果化。由此，民生租賃成為唯一一家經(jīng)農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局允許可以開展?jié)O業(yè)船舶融資租賃業(yè)務試點的金融租賃公司。

“漁業(yè)不等于是漁船。”何敏表示，漁業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涉及漁船制造、捕撈、運輸、加工、倉儲、物流、交易、深加工等，甚至能延伸到旅游休閑，空間非常大。統(tǒng)計顯示，2010年，全國水產(chǎn)品總產(chǎn)量5373萬噸，年均增長4.1%；漁業(yè)經(jīng)濟總產(chǎn)值1.29萬億元，漁業(yè)產(chǎn)值6751.8億元，分別年均增長11%和10.6%。作為高投入的產(chǎn)業(yè)，漁業(yè)對資金的需求很大，遠洋漁業(yè)、深加工，養(yǎng)殖池塘標準化、漁民小額信貸和海洋基地建設(shè)都和金融分不開。

為了達到1000億元的發(fā)展目標，民生租賃船舶租賃事業(yè)部已經(jīng)確立了重點拓展的方向：漁業(yè)(捕撈、加工、冷鏈等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié))、商船(包括干散貨船、集裝箱船、游輪等)、特種船(包括疏浚船、化學品船(船型船廠買賣)、深海鋪管船(船型船廠買賣)等)和非船(港口、船廠等)四大重點板塊。相信在未來的五年，民生租賃能夠在船舶租賃領(lǐng)域再展宏圖，從成立伊始的一葉扁舟到現(xiàn)在的VLCC(超大型油輪)，再到未來的航母編隊，成為世界船舶租賃業(yè)的領(lǐng)航者。